Нещодавно хтось оприлюднив шпигунські фотографії першого чисто електричного позашляховика Great Wall Haval, зробленого на ходових випробуваннях.Згідно з відповідною інформацією, цей новий автомобіль отримав назву Xiaolong EV, а деклараційна робота завершена.Якщо припущення правильні, він надійде в продаж до кінця року.Відповідно до початкової ціни 139 800 юанів за гібридну версію поточного Xiaolong.У чисто електричній версії моделі в основному використовується той самий матеріал, а різниця в ціні між двома версіями становить близько 10 000 CNY.Таким чином, можна зробити висновок, що в майбутньому Xiaolong EV буде продаватися за початковою ціною 149 800 CNY.
Як один із класичних брендів китайських моделей, продуктивність Haval все ще хороша.Так само, як гібридна версія Xiaolong.Він лише більше місяця на ринку, а в червні досяг хороших результатів.Згідно з відповідними даними, лише в червні обсяг продажів досяг 6098 автомобілів, що на 97% більше, ніж у попередньому місяці.Не дивно, що Haval пришвидшить час виходу на ринок чисто електричних моделей, і хоча ентузіазм усіх щодо Xiaolong все ще присутній, вони швидко випустять нові моделі.Незважаючи на те, що це вплине на продажі плагін-гібридної версії, запуск двох версій одночасно є бонусом для бренду.
Чисто електрична версія Xiaolong все ще відрізняється від гібридної версії з точки зору зовнішнього вигляду.Так само, як і решітка повітрозабірника на передній панелі, чисто електрична версія потребує закритої форми через конструктивні проблеми, а фари у формі «7» використовуються з обох сторін, а джерело світла стає чіткішим.Інші місця в основному такі ж, як і змішана версія плагінів, і немає надто складного дизайну, і все, як і раніше, базується на простоті.
Що стосується бічної частини тіла, використовується стиль оформлення подвійної талії.А також зробив висхідну форму, ставши більш спортивною.Просто як чисто електрична модель, вона все ще використовує традиційну дверну ручку, що трохи дивно.Що стосується задньої частини кузова автомобіля, тут використано 7-подібні задні ліхтарі, які перегукуються один з одним, щоб зробити це більш гармонійним, а низ також оброблений лініями, що виглядає дуже багатошаровим.
Дизайн інтер'єру насправді відрізняється від гібридної версії, що підключається від електромережі.Наприклад, версія plug-in hybrid оснащена трьома інтерактивними екранами.Навпаки, на чисто електричній моделі екран зменшено, що може покращити відчуття простоти.Зрештою, багато моделей на ринку мають екрани другого пілота, але вони не мають особливого ефекту в порівнянні.Можливо, Haval розглядає це питання, тому цього разу екран було зменшено, але зроблено порожнистий ящик для зберігання в місці центрального керування, що може забезпечити більше місця для зберігання.
Потужність оснащена одним двигуном.Видно, що новий автомобіль не буде акцентувати увагу на потужності.Зрештою, вартість подвійних двигунів відносно висока.Що стосується терміну служби батареї, про яку всі дбають, очікується, що новий автомобіль буде випущений у двох версіях на 500 км і 600 км (робочі умови CLTC).Ці дві версії автономної роботи також є найпоширенішим пробігом на даний момент, якого точно достатньо для поїздок містом.
Будучи першим чисто електричним позашляховиком Haval, Xiaolong EV не дуже вражає, але судячи з різниці між ним і гібридною версією, що підключається від мережі.У майбутньому можливі коригування ціни, але, судячи з поточної ситуації, Haval Xiaolong EV позиціонується як модель на ринку, що занепадає, і в майбутньому кине прямий виклик моделям BYD.Як конкуренція між двома китайськими чисто електричними автомобілями, споживачі все ще сподіваються отримати вищу економічну продуктивність.Судячи з ситуації, що склалася, поки що важко визначити переможця.Деталі не будуть відомі, поки Xiaolong EV не буде запущено.Що ви про це думаєте?
Час публікації: 18 серпня 2023 р