Розкішний позашляховик Rising R7 EV

Theпозашляховикstyle має відмінні дизайнерські особливості, і користується попитом у великої кількості споживачів через хорошу прохідність, огляд водіння та великий простір.На основі оригінального більшого розміру корпусу на ринку все ще є більші стилі специфікацій, і їхнє позиціонування відповідно підвищилося, і багато з них навіть у сфері розкоші.У лютому 2023 р.Підйом R7один із них, запущений компанією Rising.

Конструкція передньої панелі дещо проста, оскільки вона містить систему електричного приводу, традиційну решітку повітрозабірника у паливному стилі видалено, усуваючи потребу в складній конструкції, середня частина безпосередньо замінена плоскою панеллю, процес виготовлення спрощується, і він з'являється на ринку як новий образ.Його ефект модифікації дуже хороший.

Підйом R7має довжину кузова 4900 мм, ширину 1925 мм, висоту 1655 мм і колісну базу 2950 мм.До бічних панелей додано очевидний чисто чорний нижній декоративний дизайн, а сіру смужку вбудовано в зовнішній шар, а структуру поділено на шари, що ще більше послаблює відчуття існування.Змішайте та формуйте для кращого завершального ефекту.

Існує очевидний перекриваючий стиль дизайну в нижній частині хвоста, який підсилює відповідний ефект прикраси нижньої бічної панелі.Поверх чистого чорного нижнього декору додано сірий рапорт великої площі як скорочувальну пластину, а верх тісно з’єднаний із горизонтальною та прямою врізаною смугою.Зрощення з контуром білої увігнутої рамки номерного знака, багаторівнева прогресія, послаблює загальні сліди усадки внизу та посилює модифікацію тривимірного зазору.

Загальне симетричне розташування салону бере підлокітник як основну центральну зону, а положення зони керування переднім важелем коробки передач опускається, утворюючи очевидний структурний спад.Порівняно з плоским зображенням, воно формується у відчуття розкиданих висот і структур, і структура зображена більш чітко, а дизайнерський простір для великого екрану попереду порушується, і ефект формування в просторову структуру також є привабливим.

Конструкція з потрійним екраном розташована горизонтально з чисто чорною гладкою панеллю як основною прикрасою.Він включений разом із портами для кондиціонування повітря з обох боків і знизу, а на зовнішньому контурі додано хромований край, а металевий блиск поєднується з чисто чорним глянцевим дизайном поверхні для посилення відчуття вишуканості. .

Конфігурація допоміжного керування стандартно оснащена конструкцією для спуску по крутому схилу.Вага кузова автомобіля, як правило, велика, і він знаходиться на спуску.Завдяки інерції швидкість транспортного засобу продовжуватиме збільшуватися, навіть якщо вихідна потужність не буде збільшена.Ця функція призначена для придушення збільшення швидкості та контролю його в межах безпечного діапазону, щоб досягти кращого та плавного ефекту продуктивності.

Підйом R7дизайн рівня шкіряного сидіння більш детальний.На додаток до більш детального опису деяких панелей, на панелях подушки сидіння та спинки є дрібні отвори.Оригінальний тонший стиль шкіри Nappa має хорошу повітропроникність.Завдяки тонким отворам у ньому не буде душно після тривалої їзди.

Технічні характеристики несучих шин дещо змінилися, і вони також розроблені зі збільшеним розміром 21 дюйм, що завершує завдання кузова по витримці навантаження.Однак є певні зміни в деталях.Передні колеса мають ширину 235 мм, з 45% рівним відношенням, а задні колеса мають ширину 265 мм, з 40% рівним співвідношенням.Шини відносно тонші, інформація про дорогу краще сприймається водієм, а передні колеса більш гнучкі та легкі.Легко керувати водінням.

Він приводиться в рух подвійними двигунами із загальним крутним моментом 700 Н·м, живиться від акумулятора ємністю 90 кВт·год, стандартно оснащений функцією мобільної електростанції VTOL і може перевозити з автомобілем деякі невеликі електроприлади, що є більш практичним.