Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV
Рідко буває, щоб автомобіль розвернувся з проміжним ремонтом обличчя.Останнім, ймовірно, був ДунфенNissanСередньострокова підтяжка обличчя Sylphy у 2010 році. У той час він також змінив стратегію високої вартості та низької ціни.Цього разу компанія Dongfeng Nissan також прийняла подібну стратегію щодо ультрагібридного електроприводу X-Trail — найкраща ціна, найкраща конфігурація, можливо, цього разу X-Trail справді зможе змінитись.
Цього разу Dongfeng Nissan зробив ультрагібридний електропривід X-Trail, тобтоX-Trail e-POWER— ціна точно така ж, як у автомобіля на паливі.Стартова ціна становить 189 900 CNY, а топова комплектація всього 199 900 CNY.Ця ціна навіть нижча, ніж у попередньої паливної версії X-Trail, тому що супергібридний електропривід X-Trail як і раніше повнопривідний — це дуже цікаво.Dongfeng Nissan не представила повнопривідну систему ePOWER, яка доступна на європейському та японському ринках, а безпосередньо має повний діапазон повного приводу.Загальна потужність двох передніх і задніх двигунів становить 250 кВт і 530 Н·м, а прискорення від 100 кілометрів до 6,9 секунди можна досягти, що набагато більше, ніж у паливного SUV за таку ж ціну.
Очікування Dongfeng Nissan щодо супергібридного електроприводу X-Trail також дуже прості: це означає змінити стандарт цінності позашляховиків Nissan і порушити поточну притаманну систему ціноутворення.Відверто кажучи, для того, щоб цього разу повернути X-Trail на основний ринок, Dongfeng Nissan об’єднала дві початкові високоприбуткові точки продажу, одну — гібридну, а іншу — повнопривідну, в одну модель.Тоді вкажіть ціну конкуруючого автомобіля з двоколісним приводом.
Цього разу супергібридний електропривід X-Trail має лише дві комплектації.Dongfeng Nissan означає, що він більше не дозволить молодим людям робити вибір і вивчати методи ціноутворення нових сил.Вся серія не тільки оснащена подвійним приводом на чотири колеса в стандартній комплектації, але навіть розкішна версія початкового рівня також має такі конфігурації, як ProPILOT, 12,3-дюймовий великий екран + Інтернет транспортних засобів, панорамне зображення, активне шумозаглушення, шкіряні сидіння, панорамний люк, двозонний кондиціонер.Це також відоме місце серед конкуруючих продуктів.Топ-модель лише на 10 000 юанів дорожча, але вища вартість продукту становить не лише 10 000 юанів, включаючи 19-дюймові колеса, 12,3-дюймовий повноцінний РК-інструмент, HUD, електричні двері багажника, панель бездротової зарядки мобільного телефону тощо.Справді вигідна угода.
Якщо порівнювати його з Honda іToyota, за цією ціною можна придбати лише модель початкового рівня гібриду CR-V і подвійного двигуна Rongfang.У нього не тільки немає повного приводу, так і комплектація ще гірша.У конкурентів Honda і Toyota, наприклад, за такою ціною тільки пластикові керма і тканинні сидіння.Honda навіть не має великого центрального екрана керування та Інтернету транспортних засобів, а також не має двозонного кондиціонера;Toyota скоротила реверсивний радар, і функції L2 також значно менше.Незалежно від того, чи є гібрид X-Trail початковою моделлю чи версія за 199 900 юанів, серед сучасних японських позашляховиків X-Trail є найпотужнішим.
Потенціал продажів X-Trail Hybrid все ще величезний.Навіть деякі люди думають, що цінаBYD Song PLUS DM-iє дуже конкурентоспроможним.Однак Dongfeng Nissan вважає, що X-Trail Hybrid все ще дуже конкурентоспроможний через такі його переваги, як повний привід, відсутність потреби в зарядці та надійність, і він уже набрав обертів.Однак компанія Dongfeng Nissan не опублікувала інструкції з продажу нових автомобілів, а лише заявила, що використовуватиме замовлення для збільшення продажів і не буде зберігати запаси.
Дізнайтеся про логіку системи живлення супергібридного електроприводуX-Trail.Як згадувалося на початку, його двигун використовується лише для виробництва електроенергії, що означає, що він також має генератор, батарею та електродвигун.Ємність батареї невелика, живиться вона в основному від двигуна, додаткова зарядка не потрібна.
Технічні характеристики Nissan X-Trail
Модель автомобіля | Nissan X-Trail | ||
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Limited Edition | |
Розмір | 4681*1840*1730 мм | ||
колісна база | 2706 мм | ||
Максимальна швидкість | 180 км | 180 км | 200 км |
Час розгону 0-100 км/год | 6,9с | 6,9с | Жодного |
Ємність акумулятора | Жодного | ||
тип батареї | Потрійна літієва батарея | Жодного | |
Технологія акумулятора | Сунвода | Жодного | |
Швидка зарядка | Жодного | ||
Чистий електричний запас ходу | Жодного | ||
Витрата палива на 100 км | 6,36 л | 6,43 л | 5,8 л |
Споживання енергії на 100 км | Жодного | ||
Переміщення | 1497cc (Tubro) | ||
Потужність двигуна | 144 к.с./106 кВт | 144 к.с./106 кВт | 20 к.с./150 кВт |
Максимальний крутний момент двигуна | Жодного | Жодного | 300 Нм |
Потужність двигуна | 340 к.с./250 кВт | 340 к.с./250 кВт | Жодного |
Максимальний крутний момент двигуна | 525 Нм | 525 Нм | Жодного |
Кількість місць | 5 | ||
Система водіння | Подвійний двигун 4WD (електричний 4WD) | Подвійний двигун 4WD (електричний 4WD) | Передній передній привід |
Мінімальний рівень споживання палива | Жодного | ||
Коробка передач | Коробка передач із фіксованим передавальним числом | Коробка передач із фіксованим передавальним числом | CVT |
Передня підвіска | Незалежна підвіска Макферсон | ||
Задня підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска |
Модель автомобіля | Nissan X-Trail | |
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
Основна інформація | ||
Виробник | Dongfeng Nissan | |
Тип енергії | Бензиновий електропривід | |
Мотор | 1.5T 144 HP L3 | |
Чисто електричний запас ходу (км) | Жодного | |
Час зарядки (година) | Жодного | |
Максимальна потужність двигуна (кВт) | 106(144к.с.) | |
Максимальна потужність двигуна (кВт) | 250 (340 к.с.) | |
Максимальний крутний момент двигуна (Нм) | 525 Нм | |
Максимальний крутний момент двигуна (Нм) | Жодного | |
ДxШxВ (мм) | 4681*1840*1730 мм | |
Максимальна швидкість (км/год) | 180 км | |
Споживання електроенергії на 100 км (кВт-год/100 км) | Жодного | |
Мінімальна витрата палива в стані заряду (л/100 км) | Жодного | |
Тіло | ||
колісна база (мм) | 2706 | |
Передня колісна база (мм) | 1584 рік | |
Задня колісна база (мм) | 1589 рік | |
Кількість дверей (шт) | 5 | |
Кількість місць (шт.) | 5 | |
Споряджена маса (кг) | 1851 рік | 1865 рік |
Маса повного навантаження (кг) | 2280 | |
Ємність паливного бака (л) | Жодного | |
Коефіцієнт опору (Cd) | Жодного | |
Двигун | ||
Модель двигуна | КР15 | |
Об'єм (мл) | 1497 | |
Об'єм (L) | 1.5 | |
Форма повітрозабірника | Турбонаддув | |
Розташування циліндра | L | |
Кількість циліндрів (шт.) | 3 | |
Кількість клапанів на циліндр (шт.) | 4 | |
Максимальна кінська сила (Ps) | 144 | |
Максимальна потужність (кВт) | 106 | |
Максимальний крутний момент (Нм) | Жодного | |
Спеціальна технологія двигуна | Змінний ступінь стиснення | |
Форма палива | Бензиновий електропривід | |
Марка палива | 92# | |
Спосіб подачі палива | Пряме впорскування в циліндр | |
Електричний двигун | ||
Опис двигуна | Бензиновий електропривід 340 к.с | |
Тип двигуна | Постійний магніт/синхронний | |
Загальна потужність двигуна (кВт) | 250 | |
Загальна потужність двигуна (Ps) | 340 | |
Загальний крутний момент двигуна (Нм) | 525 | |
Максимальна потужність переднього двигуна (кВт) | 150 | |
Максимальний крутний момент переднього двигуна (Нм) | 330 | |
Максимальна потужність заднього двигуна (кВт) | 100 | |
Максимальний крутний момент заднього двигуна (Нм) | 195 | |
Номер двигуна приводу | Подвійний двигун | |
Компонування двигуна | Передня + задня | |
Зарядка акумулятора | ||
тип батареї | Потрійна літієва батарея | |
Марка батареї | Сунвода | |
Технологія акумулятора | Жодного | |
Ємність батареї (кВт*год) | Жодного | |
Зарядка акумулятора | Жодного | |
Жодного | ||
Система контролю температури батареї | Жодного | |
Жодного | ||
Коробка передач | ||
Опис коробки передач | Одношвидкісна коробка передач для електромобіля | |
Шестерні | 1 | |
Тип коробки передач | Коробка передач із фіксованим передавальним числом | |
Шасі/Кермове керування | ||
Режим водіння | Передній 4WD | |
Тип повного приводу | Електричний 4WD | |
Передня підвіска | Незалежна підвіска Макферсон | |
Задня підвіска | Багатоважільна незалежна підвіска | |
Тип рульового управління | Електричний допоміжний пристрій | |
Будова тіла | Навантаження | |
Колесо/Гальмо | ||
Тип переднього гальма | Вентильований диск | |
Тип заднього гальма | Вентильований диск | |
Розмір передніх шин | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Розмір задньої шини | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьте лідером галузі в автомобільній галузі.Основний бізнес охоплює експортні продажі автомобілів брендів бюджетних брендів і автомобілів високого класу та ультра-люкс.Забезпечити експорт нових китайських автомобілів і експорт вживаних автомобілів.