BMW i3 EV Седан

Під хвилею електрифікації розвиток ринку нових енергетичних автомобілів вступив у новий етап.Автомобільні компанії, такі якNIOіЛІСЯНвже мають потужну силу, щоб конкурувати з виробниками розкішних автомобілів.дляБМВ, Mercedes-Benz, іAudi, важливіше як швидко закріпитися на ринку.BMW вклала значні кошти в ринок нових енерготранспортних засобів, серед яких BMW i3 досяг хороших результатів з моменту виходу на ринок.У порівнянні з основними конкуруючими моделями, такими як NIO ET5 іTesla Model 3, BMW i3 природно має певні переваги та є феноменальним продуктом на ринку.

Серед трьох автовиробників BMW, Mercedes-Benz і Audi 10 років тому BMW фактично випустила чисто електричну модель, а в 2014 році випустила гібридну модель BMW i8. Ця модель має певні переваги щодо зовнішнього вигляду та рами з вуглецевого волокна.Але на той час визнання чисто електричних моделей серед автовиробників було невисоким, а допоміжні ресурси, такі як зарядні пристрої, не були досконалими, тому їм не вдалося досягти хороших результатів на ринку, але це також показує, що нова енергетична технологія BMW має резерви. є достатніми..Тому цілком природно, що BMW i3 стане популярним, як тільки вийде на ринок.

З точки зору міцності продукту, продуктивність BMW i3 досить хороша.Новий автомобіль у стандартній комплектації оснащений технологією електроприводу BMW eDrive п’ятого покоління та синхронним двигуном заднього збудження.Модель початкового рівня має максимальну вихідну потужність 210 кВт і максимальний крутний момент 400 Н·м, а для розгону від 100 до 100 кілометрів потрібно лише 6,2 секунди.Модель середнього та високого рівня має максимальну вихідну потужність 250 кВт і максимальний крутний момент 430 Н·м.Розгін зі 100 кілометрів займає лише 5,6 секунди, а потужність досить висока.Це краще, ніж потужність моделей нового автомобільного виробництва.Двигун Zeekr 001 має максимальну вихідну потужність 200 кВт, максимальний крутний момент 343 Н·м і розгін до 100 кілометрів за 6,9 секунди.Максимальна вихідна потужність двигуна Xpeng P7i становить 203 кВт, максимальний крутний момент — 440 Н·м, а розгін до 100 кілометрів — 6,4 секунди.Крім того, синхронний двигун збудження, який використовується BMW, не містить рідкоземельних матеріалів.Характеристика генерації електроенергії є найкращим рішенням для одного двигуна, яке може забезпечити максимальний крутний момент автомобіля на низьких і високих швидкостях і відчувати сильне відчуття відштовхування під час прискорення в умовах автономної роботи.Хоча двигуни збудження коштують дорожче, ніж постійні магніти, автомобілі BMW не замінили їх.

Паливна версія BMW 3 серії називається водійським автомобілем, і BMW i3 однаково добре демонструє контроль над керуванням.Автомобіль побудований на основі архітектури BMW CLAR.Передня вісь оснащена пружинною амортизуючою стійкою з подвійним кульовим шарніром, задньою підвіскою з адаптивною пневматичною пружиною в стандартній комплектації та технологією гідравлічної амортизації переднього та заднього відскоку для забезпечення комфорту..У той же час, задні частини шасі та моторний відсік BMW i3 були посилені, оснащені заднім стабілізатором поперечної стійкості, узгодженим з верхньою рульовою тягою переднього амортизатора та комплектом посилення заднього шасі.Жорсткість кузова покращено, щоб забезпечити стабільність кузова автомобіля на поворотах і в складних дорожніх умовах, а загальні враження від водіння є відносно просунутими.

Що стосується терміну служби батареї, тоBMW i3оснащений потрійною літієвою батареєю з ємністю батареї 70 кВт·год і 79 кВт·год і пробігом на електриці 526 км і 592 км відповідно.Крім того, BMW i3 також оснащений адаптивною системою рекуперації енергії, яка може автоматично регулювати інтенсивність рекуперації енергії відповідно до поточних дорожніх умов.З двома системами теплового насоса продуктивність BMW i3 щодо витривалості та рівень витривалості є відносно хорошими.Ряд ЗМІ проводили фактичні вимірювання автономної роботи взимку, серед яких час автономної роботи BMW i3 і BMW iX3 є досить задовільним.Споживання електроенергії на 100 кілометрів BMW i3 становить лише 14,1 кВт/год, і він підтримує швидку зарядку, яка дозволяє заряджати 97 км за 10 хвилин.Крім того, для зарядки від 5% до 80% потрібно лише 41 хвилина.Довгий час автономної роботи + швидка зарядка вже можуть значною мірою полегшити занепокоєння користувача про пробіг.

З точки зору інтелекту, продуктивність BMW i3 також досить блискуча.В салоні автомобіля використовується великий екран з подвійним підключенням, що складається з 12,3-дюймової РК-панелі приладів + 14,9-дюймового РК-екрана центрального керування.Це покращує відчуття техніки.Центральна панель управління оснащена інтелектуальною системою автомобіль-машина iDrive8.Ця система автомобіль-машина має багаті функції, і більшість функцій можна реалізувати в меню другого рівня.Такий інтерактивний досвід є оптимальним рішенням для взаємодії людини з комп’ютером.У той же час він також підтримує такі функції, як line Carplay, навігація по карті AutoNavi, 50-метрове стеження та реверсування, активний круїз тощо, а інтелектуальна допомога водінню BMW i3 досягла рівня L2, підтримуючи такі функції, як смуга руху. попередження про виїзд і допомога в утриманні смуги руху.Завдяки взаємодії з автоматичною системою паркування його інтелектуальні характеристики подібні до роботи нових виробників автомобілів.

Важливість простору на автомобільному ринку є самоочевидною.Колісна база BMW i3 досягла 2966 мм.У всіх користувачів автомобіля достатньо місця для голови та ніг.Сидіння обтягнуті синтетичною шкірою Sensatec 2.0.І товщина подушки сидіння та спинки також була потовщена, тому немає проблем із комфортом їзди.З точки зору ритуалу, BMW i3 оснащений вітальним світловим килимом у формі крила ангела, інтелектуальним датчиком зовнішнього освітлення в 6 кольорах і 11 тонах і панорамним люком.Що стосується конфігурації комфорту, сидіння підтримують пам'ять, підігрів та інші функції.Крім того, автомобіль також оснащений високоефективним пиловим фільтром із функцією фільтрації PM2,5, щоб забезпечити якість повітря в автомобілі та комфортніші враження від їзди.

Зовнішній дизайн BMW i3 стильний і спортивний, решітка повітрозабірника закрита, а окружність прикрашена хромованою накладкою для посилення текстури.Після освітлення фар ангельських очей візуальний ефект хороший, а дизайн повітрозабірника більш тривимірний.Завдяки конструкції довгої осі та короткого звису весь кузов виглядає витягнутим і гладким, форма коліс пристойна, стиль задньої частини відносно високий, а лінії на кришці багажника більш помітні.Тривимірні підвісні задні ліхтарі мають гарний візуальний ефект після освітлення, а задня частина прикрашена збільшеним дифузором, що підкреслює діапазон продуктивності.

Судячи з усіх аспектів продуктивності, BMW i3 справді досяг стандартного рівня, а також це рідкісна модель на ринку, яка наполягає на індивідуальності.Він не сліпо наполягає на наголошенні на інтелектуальній продуктивності, а зосереджується на досвіді споживачів автомобіля та водінні.Крім того, він має високу потужність і стабільний час автономної роботи.Він продовжує переваги паливної версії BMW 3 серії.Це справді універсальний розкішний автомобіль середнього розміру.У порівнянні з NIO ET5 іTesla Model 3, це більш прагматично.