Седан AION Hyper GT EV

Є багато моделейGAC AION.У липні GAC AION випустила Hyper GT, щоб офіційно вийти на ринок електромобілів високого класу.За статистикою, через півмісяця після запуску Hyper GT отримав 20 000 замовлень.Отже, чому перша висококласна модель Aion, Hyper GT, така популярна?

З точки зору зовнішнього вигляду, передня частина автомобіля розроблена як відносно низька, з активною закритою повітрозабірною решіткою знизу, а ліві та праві сторони огорнуті чорною окантовкою, що змушує людей відчувати, що нижня панель дуже стабільна.Довжина помірна, а інтер’єр прикрашений косими світлими смугами, з піднятим дизайном посередині, і візуальний ефект більш гармонійний.

Якщо дивитися збоку, то обід автомобіля прикрашений дисками і спицями, з кольоровими супортами, що є спортивним.При цьому автомобіль оснащений поворотними дверима, а відкривання і закривання дверей більш парадне, що відносно рідко зустрічається серед моделей такого ж рівня і ціни.Поворотні двері є відносно конкурентоспроможною конфігурацією.

Якщо дивитися ззаду, автомобіль оснащений триступеневим електричним заднім спойлером.Після розгортання заднього спойлера він розширюється в обидві сторони, а середня панель плаває.Це виглядає більш парадно, і в той же час підкреслює спортивну атмосферу задньої частини автомобіля.На вулиці легко привернути увагу людей.

За простором автомобіль позиціонується як середньо-великий автомобіль.Довжина, ширина і висота автомобіля становлять 4886/1885/1449 мм, а колісна база - 2920 мм.Параметри простору виконуються добре.Що стосується простору для водіння, то після регулювання положення головного водійського сидіння випробувач із зростом 180 см сідає в передній ряд.Шкіра сидінь м’яка та зручна, що приємніше для шкіри.Просторий над головою.

При цьому автомобіль оснащений «королевою штурманом».Площа підголівника сидіння велика, обгортання, а підставка для ніг підтримує регулювання.Подорожуючи на далекі відстані, ви можете відкласти сидіння другого пілота, щоб відпочити, що зручно та комфортно.При цьому люк в автомобілі має велику площу, а поле огляду широке в лежачому положенні, що дає відчуття гідності.

Положення переднього сидіння не рухається, і досвідчений переходить на задній ряд, простір для голови становить приблизно 1 удар і 3 пальці, а простір для ніг становить приблизно 2 удари і 3 пальці.При цьому оббивка задніх сидінь повна, а подушки сидінь розроблені з кутом нахилу, який трохи нахилений вгору, що забезпечує достатню підтримку стегон і робить сидіння комфортним.

Що стосується інтер’єру, панель приладів підвішена на центральній консолі, має відносно плоску форму та розмір 8,8 дюйма.Ліворуч відображається інформація про швидкість, передачу та час.Інформація про тиск у шинах може відображатися посередині, а інформація про споживання енергії та пробіг може відображатися праворуч.Розмір центрального екрану управління становить 14,6 дюйма.Екрани системи автомобіля та машини можна плавно перемикати.Стиль інтерфейсу користувача простий.У той же час в машині розроблена електронна коробка передач, що також відповідає тренду.

Що стосується параметрів потужності, то автомобіль оснащений одним заднім двигуном, загальною потужністю 245 кінських сил і загальним крутним моментом 355 Н · м.Офіційний час розгону зі 100 кілометрів становить 6,5 секунди, а показники розгону хороші.При цьому ємність батареї автомобіля становить 60 кВт/год, а запас ходу на електриці становить 560 км.